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レースに関する記事一覧
水素燃料電池車によるオフロードレース「Extreme H」、2024年より開催予定
2024年には、水素燃料電池自動車を使ったオフロードレースシリーズが始まる見込みだ。この「Extreme H（エクストリームH）」と呼ばれるシリーズは、2021年初開催された電気自動車によるオフロードモータースポーツ「Extreme E（エクストリームE）」の姉妹大会となる。これら2つのシリーズは、同じ場所で、同じ日に、同じフォーマットでレースを開催することになる。シリーズの創設者兼CEOで、Formula E（フォーミュラE）の創設者でもあるAlejandro Agag（アレハンドロ・アガグ）氏によると、主催者は水素の統合に関して、…続きを読む
レベルラリーでポルシェ・カイエンSの耐久テスト実施、オフロード競技で見せるオートモーティブグレードの真髄
優秀なアプリというのは、私たちの生活をより便利に、より快適にしてくれるものである。クルマに搭載されたGPSは渋滞の際にレストランへの最適ルートを見つけてくれるし、クルーズコントロールがあれば高速道路で切符を切られないよう速度を設定することができる。こういった車両機能は現代生活の必需品となっているが、あまりにも当たり前の存在のためそれがなくなってみない限りそのありがたみを感じることはない。Rebelle Rally（レベルラリー）の場合なら「その機能が禁止されない限り」と言ったところか。 Rebelle Rallyとは、年に一度開催され…続きを読む
フォーミュラEが「地球上で最も効率的なレースカー」となる第3世代のマシンを発表
電動フォーミュラカーによるレースシリーズを展開しているFormula E（フォーミュラE）が、地球上で最も効率的なレースカーを発表した。各チームはこの新しい第3世代（Gen3）のマシンを2022-23年シーズンで使用することになっており、2022年春に納車された後、テストを開始できるようになる予定だ。 Gen3は、第2世代のマシンよりも軽量・小型化されているだけでなく、レースで使用するエネルギーの少なくとも40％は回生ブレーキによって生成されると、フォーミュラEと国際自動車連盟（FIA）は述べている。そのため、Gen3は、リアに油圧ブ…続きを読む
新しいレーシングカーのためにF1がデータを収集した方法とは
スタートアップとマーケットの週刊ニュースレター「The TechCrunch Exchange」へようこそ。 こんにちは！立ち寄っていただいたことに感謝したい。今日は材料がてんこ盛りだ。資金調達ラウンドのダイジェストや、スタートアップ市場のデータ（DocSend［ドックセンド］に感謝する）などをお届けする。だが、最初は個人的に大好きなものから始めよう。レースだ。 The Exchangeは、テクノロジーマネーがF1の世界に流れ込むことに関する、さまざまなジョークを飛ばしてきた。Splunk（スプランク）、Webex（ウェベックス）、M…続きを読む
「スター・ウォーズ」のポッドレースを彷彿とさせるeVTOLレースが2021年開催、Airspeeder主催
eVTOL（電動垂直離着陸機）産業の大半が都市エアタクシーや貨物輸送に目をつけている一方で、起業家のMatthew Pearson（マシュー・ピアソン）氏は別のアイデアを持っていた。空飛ぶ電動レース機だ。ピアソン氏は2019年に2つの会社を興した。機体を製造するAlauda Aeronautics（アラウダ・エアロノーティクス）と、機体を競わせるインターナショナルシリーズのAirspeeder（エアスピーダー）だ。そして現在、Airspeederは初の電動飛行レース機のテストフライトを完了し、2021年EXAシリーズの最初のレースを開…続きを読む
レースカーが自動運転車になるとどうなるか、パリのRoboraceはコース学習のため遅かった
週末にパリで行われたFormula E Paris ePrixで、ドライバーのいないRoboraceが、1.9kmのコースを14周、完全に自力で完走した。 この自動運転車には、LiDARセンサーが5基、レーダーセンサーが2基、超音波センサーが18基、光学式速度センサーが2基、AIカメラが6台あり、そして衛星位置情報により自分の位置とルートを知る。すべてのデータをNvidiaのDrive PX2が処理し、Roboraceのプレスリリースによると、このプロセッサーの演算速度は24兆ops（毎秒24兆命令）だ。 プロセッサーは速いけどしかし…続きを読む
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