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東京大学に関連する記事一覧
皮膚に貼り付け可能な極薄スキンディスプレイをフルカラー化、東京大学と大日本印刷が共同研究
東京大学染谷隆夫博士（大学院工学系研究科長・教授）の研究チームと大日本印刷（DNP）は7月13日、独自の伸縮性ハイブリッド電子実装技術を進化させた、薄型で伸縮自在なフルカラーのスキンディスプレイの製造に成功したと発表した。 同研究成果は、東京大学大学院工学系研究科とDNP研究開発センターの共同研究によるもの。フルカラースキンディスプレイは、皮膚上に貼り付けた状態で外部から送られた画像メッセージを表示可能。曲面形状に追従できる独自の伸縮性ハイブリッド電子実装技術で、12×12個（画素数144）のカラーLEDと伸縮性配線をゴムシートに実装…続きを読む
切られても自らつながる、ターミネーターT-1000のような素材をカーネギーメロン大学と東京大学の科学者が開発
カーネギーメロン大学と東京大学の科学者は、トカゲのシッポやヒトデの腕からヒントを得て開発した、自己修復能力を持つ新たな複合材料のデモを公開している。この素材は、MWCNTs-PBSと呼ばれるもので、ポリボロシロキサン（PBS）と多層カーボンナノチューブ（MWCNTs）を複合したもの。「自己修復UI」の、いわばキモとなる部分だ。 2つに切断したあと、くっつけるようにすると、自ら接合し始める。そして、下のGIFが示すように、つなぎ目も消えてしまう。 ここに示したハート型は、チームが考えるいくつかのシナリオのうちの1つ。この例では、内蔵され…続きを読む
スキルシェアのミツモアがWiLやAngel Bridgeから5億円調達
ミツモアは6月26日、総額5億円の資金調達を発表した。第三者割当増資となり、引受先はWiL、Angel Bridge、東大創業者の会応援ファンド、個人投資家など。 同社が提供している社名と同名のサービス「ミツモア」は、カメラマンや税理士、弁理士、クリーニング業者など、主に対面型のサービスを提供する専門家と利用者をマッチングするサービス。190職種を超える専門家が同サービスに登録しており、2019年6月時点での累計依頼者数は7万人以上、登録事業者数は2万人弱とのこと。クラウドソージングとは異なり、対面型のサービスを主軸にして…続きを読む
元ソニー技術者が創業、東大発のロボット義足ベンチャーBionicMが資金調達
「既存の義足にはまだまだ不便な部分がある。自分自身、義足のユーザーであり1人のエンジニアでもあるからこそ、もっといい義足を自ら開発しよう。そんな思いで始めた」 そう話すのは、BionicM（バイオニックエム）で代表取締役を務める孫小軍氏。同社では現在ロボティクス技術を活用した“次世代のハイテク義足”を開発している。 チームを率いる孫氏は、学生時代からの義足ユーザーだ。大学卒業後はソニーでエンジニアとして働いていたが、義足の課題点を自らの手で解決するべく、会社を辞めて東京大学の博士課程に進学。ヒューマノイド技術を応用した義足の開発に取り…続きを読む
東大OBの上場起業家が後輩を支援する応援ファンド、1号案件は電子トレカの「whooop!」
写真左から2番目がventus代表取締役CEOの小林泰氏、中央が取締役COOの梅澤優太氏。2人とも現役の東大生だ 東大出身の起業家をより多く誕生させたいーー。そんな背景から2018年11月に設立された「東大創業者の会応援ファンド」。東大OBの先輩起業家と後輩スタートアップをつなぐ同ファンドの1号案件が明らかになった。 電子トレカサービス「whooop!」を展開するventusは2月14日、東大創業者の会応援ファンドを引受先とした第三者割当増資を実施したことを明かしている。増資は2019年1月に行ったもので、調達額は500万円。vent…続きを読む
この2足歩行ロボットは頭がドローンでできている
2足ロボットを作るのは難しい。常に絶妙なバランスを保っている必要があり、驚くべき技をこなすATLASのようなロボットでさえ、時には転んでその電子の頭を強打してしまう。しかし、もしその頭がクワッドコプターならどうだろう？ 東京大学で作られた意欲的ロボット、Aerial-Bipedはまさにそれだ。ロボットは完全な二本足ではないが、真に2本足で歩くための面倒な問題を回避しつつ、2足歩行ロボットのように行動する。歩く真似をしながら実際には歩かない操り人形の足を想像するとよいかもしれない。 目標は、2足歩行のように見せながら動的な移動能力をもつ…続きを読む
日本の大学の研究室からレアアースの要らない電気カーが登場
レアアース元素の価格は、中国の市場独占により、このところ天井知らずだ（中国は世界のレアアース需要のなんと97%を産出している）。しかし電気自動車の分野では、レアアースへの依存が、もうすぐ過去のものになるかもしれない。東京理科大学のNobukazu Hoshi教授の研究室が、レアアースをまったく必要としない電気カーを開発したのだ。 今あるプロトタイプ（1999年型Mazda Roadsterを改造）は、400V/9.5kWhのハイブリッドカー用モーターで駆動される。リチウム電池は5つのモジュールから成り、一つのサイズが215x335x2…続きを読む
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